Vesinikenergia kütuseelementide virn

Tinheo on tootja, kes on spetsialiseerunud uute energiaelektrooniliste juhtkarpide ja vesinikuenergia kütuseelementide korstnate kohandamisele. See pakub ühtseid kohandatud lahendusi uute energiaelektrooniliste juhtkarpide ja vesinikuenergia kütuseelementide korstnate CNC töötlemiseks ja pinnatöötluseks. Oma suurepärase tehnoloogia ja paljude aastate rikkaliku kohandamiskogemusega on ettevõte võitnud paljude uute energiaakude kontrollerite ja vesinikuenergia kütuseelementide korstna uurimis- ja arendusasutuste usalduse ja kiituse.

Vesinikenergia kütuseelemendi korstna kesta keermestatud aukude täpsus, õhutihedus, paralleelsus, karedus ja suhteline asend mõjutavad korstna jõudlust. Dongguan Tianhongil on rikkalik kogemus vesinikuenergia kütuseelementide korstnate töötlemise ja kohandamise alal. Praktiline kogemus, keerukad ülitäpsed CNC-seadmed ja hõõrdkeevitusseadmed. Ettevõttel on 100 üle 1 meetri pikkust CNC-töötlemiskeskust, sealhulgas horisontaalsed CNC-töötlemisseadmed (spetsialiseerunud 6-poolse kasti kohandamisele, maksimaalse käiguga 1500 * 700 * 800 mm) ja see suudab kiiresti pakkuda klientidele kohandatud vesinikuenergia kütuseelementide korstnaid. töötlemine.

Vesinikenergia kütuseelementide virn koosneb mitmest järjestikku virnastatud kütuseelemendiüksusest. Bipolaarsed plaadid ja membraanielektrood MEA on vaheldumisi virnastatud ning iga monomeeri vahele asetatakse tihendid. Pärast esi- ja tagaotsa plaatide vajutamist pingutatakse need kruvidega, et moodustada kütuseelementide virn. Vesinikenergia kütuseelemendi virn on koht, kus toimuvad elektrokeemilised reaktsioonid ja see on kütuseelemendisüsteemi (või kütuseelemendi mootori) põhiosa.

1. Virna korpus. See on kütuseelementide korstna süsteemi tuum, kus energia saamiseks toimuvad elektrokeemilised reaktsioonid.
2. Fikseeritud virna ja kesta moodul. Veenduge, et virn ja kest oleksid kindlalt kokku kinnitatud, et vältida virna libisemist kestas välise koormuse all, mõjutades seeläbi virna konstruktsiooni stabiilsust.
3.Ülevaatusmoodul. Kütuseelemendi mooduli ainsa elektroonilise moodulina kasutatakse seda peamiselt kütuseelemendi pinge kogumiseks ja lihtsa tõrkediagnoosi tegemiseks (nt madalaima elemendi pinge alarm jne). Seda teavet kasutatakse kütuseelemendi kontrolleriga.
4.Siini moodul. See moodul on osa kütuseelemendi mooduli kõrgepinge elektrilistest komponentidest. Selle põhiülesanne on koguda voolu ja väljastada see kõrgepingepistiku kaudu välismaailma.
5. Interaktsioonimoodul kesta sisemuse ja atmosfäärikeskkonna vahel. Korpusel peaks olema ava atmosfääriga suhtlemiseks, et vältida vesiniku lekke kogunemist kesta; kuid ava peab olema veekindel, vältimaks välise niiskuse sattumist kesta, mis põhjustab kondenseerumist ja vee kogunemist kesta; lisaks sellele peaksid kesta avad olema vee väljavoolu väljajuhtimine, kuid välise vedela vee sisenemise vältimine kesta sisemusse. Erinevatel virnatootjatel on erinevad lahendused. Mõned kasutavad veekindlaid ja hingavaid membraane, mis on paigaldatud pakendi korpusele. Mõned kasutavad puhastusmeetodeid, avavad pakendi korpusel olevad puhastuspordid ja puhuvad ümbrise eemaldamiseks aktiivselt õhku. Vesinik ja vesi keha sees.